Σετ τακάκια φρένων D1029 Ανταλλακτικά αυτοκινήτων για BUICK Auto Accessory μπροστινός άξονας GDB1688

ΟΡΓΑΝΙΚΑ ΜΠΛΕ ΦΡΕΝΟΥ
Αρχικά, τα τακάκια φρένων ήταν κατασκευασμένα από αμίαντο, ένα υλικό που απορροφά τη θερμότητα και ήταν κατάλληλο για τη φθορά που έλαβαν τα τακάκια. Ωστόσο, ο αμίαντος έχει βρεθεί ότι είναι εξαιρετικά ισχυρός καρκινογόνος παράγοντας και η παρατεταμένη έκθεση σε αυτόν μπορεί να προκαλέσει καρκίνο. Τα τακάκια φρένων με βάση τον αμίαντο φθείρονταν με την πάροδο του χρόνου, απελευθερώνοντας αμίαντο που κολλούσε στα ελαστικά και έπεφτε στον αέρα. Οι κατασκευαστές συνειδητοποίησαν ότι ο αμίαντος δεν ήταν ασφαλής ένωση για χρήση στην κατασκευή συστημάτων πέδησης. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκαν οργανικά τακάκια φρένων ή τακάκια φρένων μη αμιάντου (NAO) για να καλύψουν το κενό.

Τα οργανικά τακάκια φρένων, τα οποία διατίθενται στάνταρ στο 67% περίπου των νέων οχημάτων που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι κατασκευασμένα από μείγμα ινών και υλικών όπως καουτσούκ, ενώσεις άνθρακα, γυαλί ή υαλοβάμβακα, Kevlar και άλλα και είναι δεμένα μαζί ρητίνη. Τείνουν να παράγουν λιγότερη σκόνη από κάποιους άλλους τύπους τακακιών φρένων, όπως τα μεταλλικά, και διατίθενται σε λογικά χαμηλή τιμή. Σε αντίθεση με τα τακάκια φρένων απόδοσης, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε βαριά και υψηλής απόδοσης οχήματα, τα οργανικά τακάκια φρένων δημιουργούν μια μέτρια ποσότητα τριβής χωρίς να υπάρχει μεγάλη θερμότητα, καθιστώντας τα κατάλληλα για οδηγούς που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους για κανονική οδήγηση και μετακινήσεις. Τα οργανικά τακάκια φρένων τείνουν επίσης να είναι αθόρυβα και να μην ασκούν μεγάλη πίεση στους ρότορες των φρένων, κάτι που είναι ένα θετικό, διότι οι ρότορες φρένων μπορεί να κοστίσουν δαπανηρά για επισκευή ή αντικατάσταση σε περίπτωση ζημιάς.

Ωστόσο, τα οργανικά τακάκια φρένων έχουν ορισμένα μειονεκτήματα σε σύγκριση με άλλους τύπους τακάκια φρένων. Λόγω της σύνθεσής τους φύσης, τα οργανικά τακάκια φρένων μπορεί να τείνουν να φθείρονται λίγο πιο γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αντικαθίστανται συχνότερα. Τείνουν επίσης να λειτουργούν καλύτερα σε μικρότερο εύρος θερμοκρασιών, πράγμα που σημαίνει ότι δεν λειτουργούν τόσο καλά σε ακραίες καιρικές συνθήκες ή όταν πιέζονται πολύ και υπερθερμαίνονται. Τα οργανικά τακάκια φρένων έχουν επίσης υψηλότερο επίπεδο συμπιεστότητας, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός πρέπει να πιέσει το φρένο προς τα κάτω με περισσότερη δύναμη για να τα πιάσει.